Минтранс России будет ремонтировать дороги реже

Министерство транспорта Российской Федерации рассматривает вопрос о том, чтобы полностью переработать нормативные акты по поводу технологий ремонта дорожных покрытий. "Чиновники от дорог" намереваются свести количество ремонтных работ, на дорожном полотне, к минимальным величинам, намереваясь при этом тратить на содержание дорог больше денежных средств, чем выделяется государством на данный момент. К примеру, согласно прорабатываемым новым правилам, ремонтировать скоростные автомагистрали будут в 3 раза реже, то есть один раз в двенадцать лет. Но, даже увеличивая объёмы финансирования каждой ремонтной работы, бюджет будет экономить 14 млрд в год.

Новая редакция законопроекта от Министерства транспорта Российской Федерации уже опубликована на государственном портале проектов нормативных правовых актов.

Теперь немного о пересмотре финансирования ремонтных работ. Содержание однополосных дорог, которые относятся к пятой категории, обойдётся 806000 рублей за км, тогда как раньше - 695 тыс рублей. На ремонт будет выделяться 4,7 млн рублей за км, а выделялось - 2,71 млн рублей. На капитальный ремонт государство теперь будет выделять 12 млн рублей за км, тогда как ранее выделялось - 8,5 млн рублей. Соответственно, дорожные ведомства полностью пересмотрят коэффициенты, применяемые при расчёте стоимости содержания и ремонта дорожных покрытий других категорий и классов. Как пример, можно привести вот какие расчёты. На данный момент содержание километра дороги первой категории обходится в 1,3 млн рублей в год. При повышающем коэффициенте стоимость содержания достигнет 4,7 млн рублей. Капитальный ремонт дорожного полотна первой категории подорожает с 31,1 млн рублей за км в год, до 126 млн рублей.

Но, как и писалось выше, Министерство транспорта собирается ввести увеличение сроков между ремонтом. К примеру, капитальный ремонт дорожного полотна первой категории будет проводиться раз в двадцать четыре года, по новым нормативам, вместо одного раза в двенадцать лет. Обычный ремонт по новым нормативам будет проводиться раз в двенадцать лет, а не раз в четыре года. Для дорожного полотна пятой категории временной промежуток между обычным ремонтом меняться не будет, так и останется, раз в пять лет. Как сообщают сотрудники дорожных ведомств, увеличение сроков эксплуатации дорожных покрытий станет возможным благодаря введению новых технологий и материалов.

Специально для mmgp.ru

*простите, закашлялась* А куда реже-то? Или планируют реже, но качественнее? Покрытие, там, получше, заливать повнимательнее и поточнее? А, может, сразу на вытоптанную обратно перейти?

Берёте статью, читаете её полностью, а не заголовок и первые две строчки. И тогда у вас не будет вопросов подобного характера, о том почему реже, и куда реже.

А, ну тогда посоветую читать полностью комментарии и хоть немного вникать, чтобы не казалось, что "предвзятость", "Мордор", "и все". Но, чтобы не возникло конфликта на пустом месте, поясню свою точку зрения и смысл комментария: по прошлому опыту точно мало кто поверит, что ремонтировать будут качественнее, пока не докажут на деле.

Что-то как-то сомнительно все это. Понятное дело, что основная цель - сэкономить. Но фактически как это отразится на качестве самих дорог. Логично требовать от технологии укладки и тд больших требований. Наверняка ведь асфальт не станет в 3 раза прочнее или толще его слой. Короче пока мысли только, что хотят воровать бабло реже, но сразу оптом. Зачем подставляться часто, когда можно сразу урвать 1 раз и не париться несколько лет.

Вот, очередное доказательство и наверняка мнение большинства - в подробностях.

Если покопаться в теме, то окажется, что ещё с 2011 года в Минтрансе прорабатывается вопрос изменения ГОСТА по строительству и ремонту дорожного покрытия. То есть будет применяться новый материал, и будут применяться те технологии, которые применяются в других странах.

Ну если качественно отремонтируют, раз, и надолго, так и правильно, что реже будут ремонтировать. И правильно, давно пора.

Гладко было на бумаге,но наткнулись на овраги.Очередная бредовая инициатива.Что бы реже ремонтировать,надо качественнее строить.А где качество?Нет качества и не предвидится.Остается только наблюдать,как данное положение будет претворяться в жизнь,и что будет с дорогами 1-ой категории через 24 года.

Сомневаюсь я, что качество ремонта изменится. Его могут делать реже, но при этом не лучше. Проблема с дорогами всегда была актуальной, всегда и останется такой. Тем более в стране как всегда не хватает денег.

Ну почему то в Москве-Питере строят качественно, а в Перми не могут?

Хватает года на два,зато каждое лето-ямочный ремонт.Кому здесь проверять?У нас Путин по дорогам не ездит.Был один раз,когда пожар был в "Хромой лошади" и пострадало много человек.Так он посетил больницу,куда свезли пострадавших (самую лучшую)Сказал-убого тут у вас.Наши забегали,засуетились.Какое-то дополнительное финансирование прошло больницам.Через пару месяцев все забылось,и финансирование опять вошло в привычное русло.

К сожалению у нас по факту может не измениться качество укладки и качество материалов, а ремонтировать если реже будут - то мы вообще про хорошие дороги забудем. Они бы лучше ужесточили ответственность ремонтных компания за качество, пусть бы переделывали за свой счет, если раньше времени ямы появились.

Объездную со стороны Краснокамска же сделали вам -радуйтесь.

добавлено через 3 минуты
Так это и сейчас есть.

Че тут кроят сэкономить захотели или украсть по больше как на лужи освальт ложили так и будут не чего не поменяется надо не планы менять а сознание ....

У вас есть шанс-выйти и показать мастеркласс по укладке асфальта?

А зачем мне это на это есть специальные службы люди которые учились и с какого перепугу я куда то должен идти если у ковота с головой проблема то пусть идёт сам да не просто идёт...я как гражданин плачу налоги и меня возмущает когда мои деньги в этой нищей стране кладут на воду асвальт или на снег в одном и том же месте каждый год то мне это не нравится.....

Ну а чего, хороший способ избавится от критики в сторону Асфальто укладчиков, и министерства, «бери лопату и иди покажи класс»

Желающих показать как правило не будет.

Так а в чем критика? Барабанить по клаве на диване много ума не надо.

Отличная картинка к статье, которая как нельзя лучше демонстрирует настоящее состояние некоторых дорог. Делали бы сразу хорошо, так и не пришлось бы так часто ремонтировать.