Дождались: первая Model 3 отправилась своему владельцу — им оказался Илон Маск

Первая произведенная Tesla Model 3 построена и готова к отправке, об этом в субботу рассказал генеральный директор Tesla Илон Маск. В своем твиттере он поделился фотографиями первого в мире электромобиля для массового рынка.



Первый автомобиль Model 3 принадлежит Маску, который в субботу днем решил подразнить публику фотографиями машины: «Первая производственная единица Model 3 завершена и проходит последнюю проверку». Примечательно, что клиент, который первым внес депозит на Model 3 в размере $ 1000, отдал свое место генеральному директору Tesla. Маск написал в твиттере: «Ира Эренпрайс была первой в очереди на получение автомобиля, поскольку она раньше всех внесла полный депозит. Но Ира решила отдать своё право мне в качестве подарка к 46-летию. Спасибо, Ира».



Около 30 автомобилей будут доставлены клиентам 28 июля. Компания Tesla сообщила, что в сентябре выйдет еще 1500 транспортных средств, а к декабрю количество поставок вырастет до 20,000 в месяц. Впервые Tesla анонсировала Model 3 в марте прошло года, а затем компания начала принимать депозиты на предварительные заказы в размере $ 1000. В течение недели появилось 325,000 желающих купить электромобиль. Компания Tesla сообщила, что совокупная стоимость предварительных заказов в будущем составит около $ 14 млрд. С тех пор было оформлено около 400,000 предзаказов.

Перевод специально для mmgp.ru
Уникальность: 100%

Право "первой ночи" естественно должно принадлежать Маску. Кому ж ещё?

Отлично, и неудивительно

Вот бы еще Бо Андерсона на Весту пересадить

Покупателю, чтобы были довольными, и так слишком долго ждут люди свои автомобилей.

Так он тогда будет появляться на работе раз в месяц, когда все будет работать и не нужно будет сидеть в СТО)

Согласно логике вещей - электромобили должны быть дешевле обычных авто, которые работают от бензина. Хотя бы пока не вытеснят морально устаревшие автомобили. Если хотят ,чтобы люди берегли экологию и заботились о земле..
Сейчас продавая электромобили так дорого ,наверно, хотят показать, что такую "роскошь" как возможность беречь экологию могут позволить себе только обеспеченые люди

Хотелось бы уже отзывы почитать о том какова в деле машинка)

Цифры говорят сами за себя

+1

В будущем обязательно станут. Но пока индустрия только поднимается и вполне закономерно видеть первые серии выше по стоимости аналогов на углеводородах

у Теслы машины классные, но увы дорогие

В данной статье речь идет о самой дешевой модели, предназначенной для массового рынка. $ 35,000 — очень дешево для Tesla

Их производство намного дороже и вреднее получается, чем авто с двигателем внутреннего сгорания.

Суть в том, что для окружающей среды, если у тебя есть машина, лучше уже на ней ездить, чем пересаживаться на электрокар. Но перспектива и смысл есть только при первой покупке или когда твою машину можно выбрасывать и ты покупаешь новую.

P.S: Для производства электрокаров нужно не меньше топлива, чем для обычных авто

Все ожидаемо конечно, да и автомобиль шикарный.

дизайн у машины классный. но для нас все равно цена дороговата, для америки нормально.

А вдруг у нас тоже когда-то помимо снятия налога на ввоз электрокаров еще и льготы будут на них выдавать, все будем на таких кататься Только по киевским дорогам даже будет сложно, ведь даже на отремонтированных участках можно убить дорогу об торчащие канализационные люки

Не должны они стоить дешевле. Сколько денег вложено - это раз. Экономична, удобна, шикарная разрекламированная желанная новинка. Эта компания не строилась как благотворительная и не является программой по спасению мира. Тоже хотят заработать и деньги нужны, чтобы не утонуть в этой активной гонке. И так долго работали в убыток. А в спину дышат сразу несколько передовых конкурентных компаний, которые заявили о скором выходе таких же новинок.

А в чем конкретно они хуже в производстве и эксплуатации?

Именно благодаря конкуренции, а не монополии, имеет возможность увидеть снижение цен

Добыча редкоземельных элементов, являющихся необходимым компонентом любой автомобильной батареи, происходит в основном в Китае и других странах третьего мира и является серьезной проблемой для состояния окружающей среды этих стран. Конечно, батареи можно и перерабатывать – но переработка батарей – это очень энергоемкий процесс, в котором для извлечения металлов тратится от 6 до 10 раз больше энергии, чем требуется для производства материалов другими способами, в том числе в горнодобывающей промышленности.
Аккумуляторы имеют ограниченный срок службы и содержат в большом количестве, повторюсь, высокотоксичный литий. Переработка же их с целью извлечения лития весьма сложна и опасна. Поэтому в наших условиях скорее всего этот литий попадет в окружающую среду. Помимо лития эти аккумуляторы содержат в себе тяжелые металлы (в большинстве типов — кобальт), высокодисперсный углерод, обладающий канцерогенным действием, а также компонент электролита — LiPF6.
Так что производство электромобилей наносит окружающей среде куда больший урон, нежели производство автомобилей с ДВС, даже если принять в расчет необходимость утилизации свинцовых аккумуляторов от машин с двигателем внутреннего сгорания.

источник

Здрастуйте дорогие друзья я хотел бы вам порекомендовать один сайт для заработка денег, за неделю можно заработать до 20 $ присоединиться к моей команде и начните зарабатывай прямо сейчас yadi.sk/i/Xuv4pH-L3KqYW8